2017年春运将于本月13日月冲破大幕，根据国家发改委、交通部等涉及部门的预测，2017年春运全国旅客发送量将超过30.28亿人次，同比快速增长2.3%。其中，铁路运送旅客将约3.56亿人次，快速增长9.7%。对于此次春运，国内各大网络交通服务平台也做到了充裕打算。携程涉及专家认为，作为5年来最先的春运，学生潮、民工潮及白领三股客流变换不会给铁路客运带给更大的压力，“携程不会通过大数据分析，向途径客流量较小车站的旅客收到涉及的上下班服务警告。

”。上述专家预计，铁路春运去程的高峰将在1月23日前后来临，仍然持续至1月26日（除夕），其中旅客上下班的最高峰将在1月25日的晚间8时左右来临，仍然持续至1月26日的下午15时。“考虑到元宵节的因素，我们指出，节后的返程高峰将分段经常出现。

”从时间段来看，返程的首个高峰经常出现在2月2日（初六），到2月4日（初八）为止；而在元宵节之后，将步入返程的最高峰，预计不会从2月12日仍然持续至2月16日。携程大数据分析指出，节前去程高峰期间，上海虹桥站沦为瞬时客流仅次于的始发车车站，此外，还包括北京南站、北京西站、深圳北站、广州南站、上海站、杭州东站在内的一、二线城市的主要车站，都将被大批上下班旅客所占有。而武汉、阜阳、南宁、郑州等多个城市的火车站将支撑旅客到达后的疏浚压力。

节后返程高峰期间，从贵阳抵达至广州、南宁至广州、汉口至上海、郑州至北京的线路都十分热门，北京南站将不会是客流量最集中于的车站，广州南站、上海虹桥名列其后。此外，数据还表明，上海虹桥站的客流高峰会早于于广州、北京两地的火车站经常出现。

此外，携程也针对旅客群体展开了一定分析、检验。从携程获取的数据来看，今年春运，90后沦为了铁路客运旅客中最可观的群体，占到比超过45%，从上下班特点来看，90后旅客的上下班线路以中、短途居多，多自由选择搭乘高铁或者是动车组列车。

随着我国高铁运营的总里程数的大幅快速增长，高铁于是以沦为春运期间，客运交通工具中不可或缺的最重要组成部分之一，“八横八纵高铁路网的全面铺开，将近于有效地延长回乡旅客在春运途中的时长。”从数据上来看，今年春运，有6成用户出售了高铁或者动车组列车车票，旅客在行程中的平均值耗时延长了近一半。

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